367735 - Versiju hronoloģija

Andrejs : 2017. gada 26. jūnijs, plkst. 14.29

2017-06-26T14:29:46Z

Ilmars: Set original images

2012-09-19T21:16:14Z

Set original images

Andrejs : 2012. gada 23. jūlijs, plkst. 15.26

2012-07-23T15:26:39Z

Andrejs : 2012. gada 15. maijs, plkst. 21.21

2012-05-15T21:21:31Z

Andrejs : 2012. gada 15. maijs, plkst. 21.17

2012-05-15T21:17:06Z

Andrejs : 2012. gada 15. maijs, plkst. 21.14

2012-05-15T21:14:52Z

Andrejs: Jauna lapa: {{Newspaper Article |Article in=Padomju Jaunatne |Published on=1988/04/13 |Issue number=70 |Page number=2 |Original title=Esmu atbildīgs... |Source file=paja1988n070_002_03 |Abstract=Es...

2012-05-15T21:12:36Z

Jauna lapa: {{Newspaper Article |Article in=Padomju Jaunatne |Published on=1988/04/13 |Issue number=70 |Page number=2 |Original title=Esmu atbildīgs... |Source file=paja1988n070_002_03 |Abstract=Es...

Jauna lapa

{{Newspaper Article
|Article in=Padomju Jaunatne
|Published on=1988/04/13
|Issue number=70
|Page number=2
|Original title=Esmu atbildīgs...
|Source file=paja1988n070_002_03
|Abstract=Esmu atbildīgs...

}}
{{Written by|Pēteris Apinis}}
{{About year|1988}}

@@ 16. rindiņa: / 16. rindiņa: @@
 {{About domain|Transports}}
 {{About domain|Pilsētsaimniecība}}
 {{About person|I. Ulmanis}}
 {{About place|Baltkrievija}}

@@ 7. rindiņa: / 7. rindiņa: @@
 |Source file=paja1988n070_002_03
 }}
 {{Written by|Pēteris Apinis}}
 {{About topic|Metro}}
@@ 36. rindiņa: / 37. rindiņa: @@
 Pēc sarunām ar kolēģiem spriežu: ārsti lielākoties ir pret metro. Esmu pateicīgs savas nodaļas un slimnīcas ārstiem, kuri ar savu pilsonisko nostāju, idejām un argumentiem sekmēja šā raksta tapšanu.
 <p style="text-align: right; ">'''PĒTERIS APINIS,'''</p><p style="text-align: right; ">Rīgas 7. slimnīcas reanimācijas nodaļas ārsts</p>
 &nbsp;
 &nbsp;

@@ 11. rindiņa: / 11. rindiņa: @@
 {{About topic|Migrācija}}
 {{About topic|Kafejnīca «Flora», diskusijas, 1988}}
 {{About domain|Vides aizsardzība}}
 {{About domain|Transports}}

← Senāka versija		Versija, kas saglabāta 2012. gada 15. maijs, plkst. 21.21
1. rindiņa:		1. rindiņa:
−	{{Newspaper Article \|Article in=Padomju Jaunatne \|Published on=1988/04/13 \|Issue number=70 \|Page number=2 \|Original title=Esmu atbildīgs... \|Source file=paja1988n070_002_03 }} {{Written by\|Pēteris Apinis}} {{About event\|E1988021600}} {{About year\|1988}}Esmu atbildīgs par to, ka Rīgā uzcelta Zinātņu akadēmijas augstceltne, viesnīca «Latvija», nams «Rīgas modes», Agrorūpniecības komitejas ēka. Esmu atbildīgs par to, ka bezgala vienāda un noplicināta ir Rīgas jauno dzīvojamo namu kvartālu arhitektūra, taču pilsētai joprojām nav savu attīrīšanas iekārtu, nav Valsts bibliotēkas, nav piemērotas koncertzāles, nav Melngalvju nama. Šā gadsimta beigās būšu atbildīgs par to, ka Rīgā nebūs visa iepriekš minētā, Daugavā būs izzudusi visa dzīvība, TAČU MUMS BŪS SAVS METRO. Jau šajā gadsimtā izbūvēsim pazemi, kurā glābties no šajā pašā gadsimtā sagandētās dabas.	+	{{Newspaper Article
		+	\|Article in=Padomju Jaunatne
		+	\|Published on=1988/04/13
		+	\|Issue number=70
		+	\|Page number=2
		+	\|Original title=Esmu atbildīgs...
		+	\|Source file=paja1988n070_002_03
		+	}}
		+	{{Written by\|Pēteris Apinis}}
		+	{{About topic\|Metro}}
		+	{{About topic\|Migrācija}}
		+	{{About topic\|Kafejnīca «Flora», diskusijas, 1988}}
		+	{{About domain\|Vides aizsardzība}}
		+	{{About domain\|Transports}}
		+	{{About domain\|Pilsētsaimniecība}}
		+	{{About person\|I. Ulmanis}}
		+	{{About place\|Baltkrievija}}
		+	{{About event\|E1988021600}}
		+	{{About year\|1988}}
		+	Esmu atbildīgs par to, ka Rīgā uzcelta Zinātņu akadēmijas augstceltne, viesnīca «Latvija», nams «Rīgas modes», Agrorūpniecības komitejas ēka. Esmu atbildīgs par to, ka bezgala vienāda un noplicināta ir Rīgas jauno dzīvojamo namu kvartālu arhitektūra, taču pilsētai joprojām nav savu attīrīšanas iekārtu, nav Valsts bibliotēkas, nav piemērotas koncertzāles, nav Melngalvju nama. Šā gadsimta beigās būšu atbildīgs par to, ka Rīgā nebūs visa iepriekš minētā, Daugavā būs izzudusi visa dzīvība, TAČU MUMS BŪS SAVS METRO. Jau šajā gadsimtā izbūvēsim pazemi, kurā glābties no šajā pašā gadsimtā sagandētās dabas.

	Rīgas «mīlestība» uz PSRS Satiksmes ceļu ministriju uzskatāmi redzama dzīvojamo vagonu kvartālos pie Šķirotavas. Vagoniņu iedzīvotāji saņem dzīvokļus, bet paši vagoniņi tukši nekad nestāv, to skaits palielinās. Dzelzceļniekiem ir lieli plāni, tiem nav ne laika, ne iespēju nodarboties ar Rīgas satiksmes problēmām, un dzelzceļnieki abām rokām ir par metropolitēnu. Vieglāk acīmredzot ir ar atklāto paņēmienu izrakt milzu kanālu līdz Bolderājai, ieguldīt tajā metro tuneli nekā uzlikt otras, paralēlas sliedes.		Rīgas «mīlestība» uz PSRS Satiksmes ceļu ministriju uzskatāmi redzama dzīvojamo vagonu kvartālos pie Šķirotavas. Vagoniņu iedzīvotāji saņem dzīvokļus, bet paši vagoniņi tukši nekad nestāv, to skaits palielinās. Dzelzceļniekiem ir lieli plāni, tiem nav ne laika, ne iespēju nodarboties ar Rīgas satiksmes problēmām, un dzelzceļnieki abām rokām ir par metropolitēnu. Vieglāk acīmredzot ir ar atklāto paņēmienu izrakt milzu kanālu līdz Bolderājai, ieguldīt tajā metro tuneli nekā uzlikt otras, paralēlas sliedes.

@@ 1. rindiņa: / 1. rindiņa: @@
-{{Newspaper Article
+{{Newspaper Article |Article in=Padomju Jaunatne |Published on=1988/04/13 |Issue number=70 |Page number=2 |Original title=Esmu atbildīgs... |Source file=paja1988n070_002_03 }} {{Written by|Pēteris Apinis}} {{About event|E1988021600}} {{About year|1988}}Esmu atbildīgs par to, ka Rīgā uzcelta Zinātņu akadēmijas augstceltne, viesnīca «Latvija», nams «Rīgas modes», Agrorūpniecības komitejas ēka. Esmu atbildīgs par to, ka bezgala vienāda un noplicināta ir Rīgas jauno dzīvojamo namu kvartālu arhitektūra, taču pilsētai joprojām nav savu attīrīšanas iekārtu, nav Valsts bibliotēkas, nav piemērotas koncertzāles, nav Melngalvju nama. Šā gadsimta beigās būšu atbildīgs par to, ka Rīgā nebūs visa iepriekš minētā, Daugavā būs izzudusi visa dzīvība, TAČU MUMS BŪS SAVS METRO. Jau šajā gadsimtā izbūvēsim pazemi, kurā glābties no šajā pašā gadsimtā sagandētās dabas.
 |Article in=Padomju Jaunatne
-|Published on=1988/04/13
+Rīgas «mīlestība» uz PSRS Satiksmes ceļu ministriju uzskatāmi redzama dzīvojamo vagonu kvartālos pie Šķirotavas. Vagoniņu iedzīvotāji saņem dzīvokļus, bet paši vagoniņi tukši nekad nestāv, to skaits palielinās. Dzelzceļniekiem ir lieli plāni, tiem nav ne laika, ne iespēju nodarboties ar Rīgas satiksmes problēmām, un dzelzceļnieki abām rokām ir par metropolitēnu. Vieglāk acīmredzot ir ar atklāto paņēmienu izrakt milzu kanālu līdz Bolderājai, ieguldīt tajā metro tuneli nekā uzlikt otras, paralēlas sliedes.
 |Issue number=70
-|Page number=2
+No Āgenskalna līdz Imantai metro tikšot būvēts ar atklāto paņēmienu. Citēju Rīgas TDP izpildkomitejas priekšsēdētāja vietnieku I. Ulmani: «Āgenskalnā jānojauc tikai mazvērtīgā koka apbūve, toties zaļā zona cietīs — būs jācērt...»
 |Original title=Esmu atbildīgs...
-|Source file=paja1988n070_002_03
+Katram ar labu fantāziju apveltītam cilvēkam ir skaidrs, kāds varētu izskatīties ap 30 metru dziļš un divtik plats grāvis maršrutā Āgenskalna tirgus — Zasulauks — Pleskodāle — Šampēteris — Zolitūde — Imanta. Milzīgs valnis, daudzas atsūkšanas ierīces cīnās ar visu pārrakto gruntsūdens artēriju veldzi. Vienkārši un skaisti. Varbūt jau tagad sāksim pienācīgi gatavoties vecās Pārdaugavas bērēm? Te nebūs «FLORA» — te būs citi mērogi.
 }}
-{{Written by|Pēteris Apinis}}
+Esam sākuši būvēt gaisa pilis, ticēt nākotnes transportam. Runas un solījumi novērš rīdzinieku uzmanību no pastāvošajām transporta problēmām, kuras būtu jārisina ātri, regulāri un elastīgi. Atbrīvojot lielākās Rīgas maģistrāles no taksometriem un kravas transporta, ievērojami palielinātos centra caurlaidība, varētu iegādāties ietilpīgākus trolejbusus satiksmei pa Ļeņina, Suvorova un Daugavgrīvas ielu.
 {{About event|E1988021600}}
-{{About year|1988}}
+Latvijai nav bezgalīgu materiālo resursu. Veltīgi ir mēļot par to, ka cementu mēs ievedam no Baltkrievijas. Metro būve būs sāpīgs cirtiens republikas ekonomikai. Dzīvokļu celtniecība jau neapstāsies — pārāk nopietna ir kontrole. Līdzekļu un materiālu pietrūks restaurācijai, personisko, kooperatīvo un sabiedrisko ēku celtniecībai.